半自動氣彈簧伸縮路樁,手動升（shēng）降柱

產品型號：NGM-SJ219B
半自動（dòng）升降（jiàng）柱通常（cháng）適用於安全性較高，使用頻率不高的通道管製係（xì）統，出於經濟（jì）因素考（kǎo）慮，經常於配合全自動式護柱使（shǐ）用，具（jù）有更高（gāo）的安全防護作用，並且避（bì）免了複雜的強弱電施工，當護柱尺寸隨著安全要求提升而不（bú）斷增大的情況下，NGM半自動升降柱內含的*氣壓助力裝置，可以承擔更大的負載。（半自動氣彈簧伸縮路樁,手動升降柱）
半自動升降柱的下降過程，主要通（tōng）過操作人員的（de）自身重（chóng）量下壓實現，當柱體頂部達到地麵水平位（wèi）置時，機械鎖自（zì）鎖保持，柱（zhù）體（tǐ）上升的過程，則依靠護柱本身的內在氣壓（yā）助力（lì）裝（zhuāng）置的釋放作（zuò）用，使用鑰匙釋放機械鎖後，柱體無需施加外力，自動（dòng）到初始（shǐ）位置並自鎖（suǒ）保持。

半自動氣彈簧伸縮路樁,手動升降柱-升降柱，又稱升降地柱，升降路（lù）樁，防衝撞路樁，液壓升（shēng）降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。Bollard一（yī）詞初形容一種短小垂直的柱（zhù）子，港口大型船隻停泊時（shí）就經常用到它們。如今其含義已經擴（kuò）大，用來形容各種（zhǒng）管（guǎn）理行人交通，保護關鍵基礎設施，設定周界，區分道路的設施機構。
   固定金屬護柱是普遍使用的。它們一般高（gāo）約36的繪紋鋼筋（jīn）柱子，內部澆灌水泥，安（ān）裝在（zài）地麵上。有些護（hù）柱是正方體的，但大部分為圓柱結構，有角度或者是平整（zhěng）的帽簷。護柱的大（dà）小，顏色，質地，形狀和功用名目（mù）繁多。它們或固（gù）定，或可移動，或伸（shēn）縮自如，也可（kě）作為一種裝（zhuāng）飾品裝點原先的鋼管護柱。
   很多護柱都具有美學功能，尤其是金屬護（hù）柱，它們用來阻止車輛對（duì）行人和建築的損傷（shāng），可作為一種簡（jiǎn）單的方法來控製進出，也可作為護欄圈定特定區域。它們可（kě）單個固定（dìng）在地麵上，也可以排成一條線來封閉道路，不讓（ràng）車輛（liàng）進來，從（cóng）而保證安全。固定在地麵上的金屬護欄作為長期的柵（shān）欄，而可伸縮可移動的護欄則能（néng）保證經過認證的人群（qún）車輛的進入。
   護柱主要有三種應（yīng）用----建築（zhù）（裝飾），安全（抗衝擊）和景（jǐng）觀美化（周界突出）。所（suǒ）有護柱都能（néng）有建築和景觀（guān）美化上的公用，隻在款式，形狀和（hé）材質（zhì）上有所區別。涉及到安全應用（yòng）時（shí），不同的護柱用來阻擋不同的物體。比如說，用來製止交通的護柱和（hé）用來處（chù）理防護（衝擊）問題的護柱是不同（tóng）的。涉及到安全應用時，首先要考（kǎo）慮到車輛的大小及發生撞擊時車輛的（de）行駛速度。
   經過多年的應用（yòng）發展，現今護柱已經擴（kuò）展出各種樣式。其主（zhǔ）要分類：
1、氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅動介質，通過外置氣壓動力單元，驅動柱體的上升下降。
2、液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質。有兩種（zhǒng）控製方式，即通過外置液壓動力單元（驅動（dòng）部分與柱體分離）或是（shì）內（nèi）置液壓單元動力單（dān）元（驅動部分放置在柱體內）驅動柱（zhù）體上升下降。
3、機電式全自動升降：通過柱體內置的電機驅動柱體的升降。
4、半自（zì）動式升降柱（zhù）：上升過程通過柱體內置的動力單元驅動，下降時（shí）依靠人力完成。
5、提拉式升降柱：上升（shēng）過程需要人力提拉完成，下降時依靠柱體自身重量。
6、可移動式（shì）升降柱（zhù）：柱（zhù）體和基座部分（fèn）分離設計，待柱體不需要起（qǐ）管製作用時可以收（shōu）起。
7、固定柱：柱體（tǐ）直接與路（lù）麵固定。
各（gè）類柱體的主（zhǔ）要使用場合及優缺點各有不同，在使（shǐ）用時需針對實際（jì）項目選型。
升降柱可以廣（guǎng）泛應（yīng）用於銀行、機關單位、監所、研發中心、電站、高速公路、工業園區、高檔別（bié）墅、高檔寫字（zì）樓、奢侈品專賣店、廣場、步（bù）行街等（děng）場所。