單向門在同一時刻，具有打開、關閉和運動（dòng）三（sān）種（zhǒng）狀態。對正向行走的人永遠打開著，對逆向行走的人永遠關閉著。不需要人員值守，逆向行人無論如何都無法通（tōng）過。這（zhè）個（gè）大門安裝在景區出入（rù）口處（或車站出口（kǒu）處）既節約（yuē）了人力，又使得進出入的人員合理分流，消除了安全隱患（huàn）。臨滄汽車客運站單向出口門 旋轉道閘機（jī）

單向門在同一時刻，具有打（dǎ）開、關閉和運動三種狀態。對正向行走的人永遠打開著，對逆向行走的人永（yǒng）遠關閉著。不需（xū）要人員值守，逆向行人無論如何都無法通過。這個大門安（ān）裝在景區出入口處（或車站（zhàn）出口處）既節約了人力，又使得進出入的人員合（hé）理分流，消除了安全隱患。遵義畢節車站候車大廳入口（kǒu）柵欄全高單（dān）向門（mén）

單向門在同一時刻（kè），具有打開、關閉和運動三種狀態。對正（zhèng）向行走的（de）人永遠打開著，對逆（nì）向行走的（de）人永遠關閉（bì）著。不需要人員值守，逆向行人無論如何都無法通過。這個大門安裝在（zài）景區出入口處（chù）（或車站出口處）既節（jiē）約了人（rén）力，又使得進出入的人員合理分流，消除了安全隱患。貴州三穗火車站旅客（kè）出口全高單向門

單向門在同一（yī）時刻，具有打開、關閉和運動三種狀態。對正向行走的人（rén）永遠（yuǎn）打開著（zhe），對逆向行走的人永遠關閉著。不需要人（rén）員值守，逆向（xiàng）行（háng）人無論（lùn）如何都無（wú）法通（tōng）過。這個大門安裝在景區出入口處（或車站出口處）既節約了人力，又（yòu）使得進出（chū）入的人員合理分流，消除了安全隱患。雲南高鐵車站單向出口全高旋（xuán）轉門

矩形單向門在同一時刻，具有打開、關（guān）閉和（hé）運動（dòng）三種狀態。對正向（xiàng）行走的人永（yǒng）遠打開著，對（duì）逆向行走的人永遠關閉著。不需要人員值守（shǒu），逆向行人無論如何都無法通過。這個大（dà）門安裝在景區出入口處（或車（chē）站出（chū）口處）既節約了人力，又使得（dé）進出入的人員合理分流，消除了安全（quán）隱患（huàn）。高鐵站出口人員通過式單向手動裝置轉（zhuǎn）閘門

矩形單（dān）向門在同一時刻（kè），具有打開、關（guān）閉和運動三種狀態。對正向行走的人永（yǒng）遠打開著（zhe），對逆向行走的人永遠關閉著（zhe）。不需要人員值守，逆向行人無論如何都無法通過。這個大門安裝在景（jǐng）區出入口處（或車站出口（kǒu）處）既節約（yuē）了人力，又使得進出入的（de）人員合理分流，消除了安全隱患。火車站出口全高單（dān）向通過式裝置門