電動（dòng）遙控（kòng）升降車止柱-機（jī）場擋車伸縮防撞地柱

                                               電動遙控升降車止（zhǐ）柱（zhù）-機場擋車伸縮（suō）防撞地柱

尼（ní）高邁升降防撞柱說（shuō）明
1.NGM液壓升降柱采用的一體式機芯製作.防水達到IP68.電機（jī）含有熱保護裝置.
2.控製係統是（shì）NGM公司（sī）自主研發的多功能一體（tǐ）式集（jí）成數碼（mǎ）編程係統.一個（gè）控製器可同時升降控製1-8條升降柱（zhù），也可（kě）以分組控製1.3.5升降（jiàng）2.4.6不動.或者1.2.3升降.4.5.6不動.設有3種工作模式（此功能屬行業shou創）控製係統.
3.控（kòng）製係統預留有（yǒu）讀卡器（qì）開閘及地感檢測信號接口（kǒu），可以兼容任何的開閘信號.該（gāi）產品操作（zuò）及安裝布線簡單.隻需一條5x2.5的電纜線到控（kòng）製器即可.
4.控製係統內置儲備電池,停電後可遙控控製柱體下（xià）降一次.
5.控製係（xì）統內標配2個遙控器.
6.控製係統外箱尺寸：640x420x150mm
升降（jiàng）防撞柱參數（shù）：道路（lù）隔離升降防（fáng）撞柱-銀（yín）行學校阻（zǔ）車升降路障

電動遙控升降車止柱-機（jī）場擋車伸縮防撞地柱，升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防衝撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。Bollard一詞初形容一種短小垂直的柱子，港口大型船隻停泊時就經常用到它們。如今其含義已（yǐ）經（jīng）擴大，用來形容各種管理行人交通（tōng），保護（hù）關鍵基礎設施，設定周界，區分道路的設施（shī）機構。
   固定（dìng）金屬（shǔ）護柱是zui為普遍的。它們一般高約36的繪紋鋼筋柱子，內部澆灌水泥，安裝在地（dì）麵（miàn）上（shàng）。有些護（hù）柱是正方體的，但大部分為圓柱結構，有角度或者是平整的帽簷。護柱的大小，顏色，質地，形（xíng）狀和（hé）功（gōng）用名目繁（fán）多（duō）。它們或固定，或可移動，或伸縮自如，也（yě）可作為一種裝飾（shì）品裝點原先的鋼管護（hù）柱。
   很多護柱都（dōu）具有美學功能，尤其是金屬護（hù）柱，它們用（yòng）來阻止車輛對行（háng）人和建築的損傷（shāng），可作為一種簡單（dān）的方法來控製進出，也可作為護欄圈定特定區域。它們（men）可（kě）單個固定在地麵上，也可以排（pái）成一條線來封（fēng）閉道路，不讓車輛進（jìn）來，從（cóng）而（ér）保證安全。固定在地麵上的金屬護欄（lán）作為長期的柵欄，而可伸縮可移動（dòng）的護欄則（zé）能保證經過認證的人群車輛的進入。
   護柱主（zhǔ）要有（yǒu）三種應用----建築（裝（zhuāng）飾），安全（抗衝擊）和景觀美化（周界突出）。所有護柱都（dōu）能有建築（zhù）和景觀美化上的公用，隻在款式（shì），形（xíng）狀（zhuàng）和材質上有所區別。涉（shè）及到安全應用時，不同的護柱用來阻擋不同的物（wù）體。比如說，用來製止（zhǐ）交通的護（hù）柱和用來處理（lǐ）防護（衝擊（jī））問題的護柱是不同的。涉及到安全應（yīng）用（yòng）時（shí），首先要考慮到車輛的大小及發生撞擊時車輛的行駛（shǐ）速度。
   經過多年（nián）的（de）應（yīng）用發展，現今護柱已經（jīng）擴展（zhǎn）出各種樣式。其主要（yào）分類：
1、氣壓式全自動升（shēng）降（jiàng）柱：空氣作為（wéi）驅（qū）動介質，通過外置（zhì）氣壓動力單元（yuán），驅動柱體的上升下降。
2、液壓式全自動升降柱（zhù）：液壓油作為驅動介質。有兩種控（kòng）製方式，即通過外置液壓（yā）動（dòng）力單（dān）元（驅動部分與柱體分離）或是內置液壓單元（yuán）動力單（dān）元（驅動部分（fèn）放置在柱體內（nèi））驅動柱體上升下降。
3、機電式（shì）全自動升（shēng）降：通過柱（zhù）體內置的（de）電機驅（qū）動柱體的升降。
4、半自動式升降柱：上升過程通過柱（zhù）體內置的動力單元驅動（dòng），下降時依靠人力完成。
5、提拉（lā）式升降柱：上升過程需要人力提拉完成，下降時依靠柱體自身重量。
6、可移動式升降柱：柱體和基座部（bù）分分離設計，待柱體不需要起管製作用時可以收起。
7、固定柱：柱體直接與路麵固定。