智能道閘（zhá）機（jī）維護與故障排除

        智能道閘機是專門用於道路上限製機動車行駛的通道出（chū）入口管理設備，現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區、企事（shì）業單位門口，來管理車（chē）輛的出入。

        就目前而言（yán），大部分的通道閘使用單位采用人工管理（lǐ）與（yǔ）設備管理（lǐ）相結合的（de）方式，對管理的區域進行有效管理（lǐ）。該方式利用了人工管理的（de）靈活性及智（zhì）能化（huà）設備的智能特點，使得（dé）使用單位從*人工管（guǎn）理的方（fāng）式轉變到人工管理與設備（bèi）管理相結合的時（shí）代，大大地（dì）提高了工作效（xiào）率，同時也加（jiā）強了使用單位的安全管理意識，並（bìng）且在一定程度上增強了安全管理。

        而在未來，隨著人們對人力（lì）成本的考慮（lǜ），人工管理與設備管理相結合的方式將逐步由（yóu）自助（zhù）訪客終端機取代，真正實現無人化管理。自助訪客（kè）終端機可向到訪人員提供自助（zhù）服務，到訪人（rén）員（yuán）按照觸摸屏的提示（shì），選擇需要到訪的公司，根據提示錄入訪客的個人（rén）信息。而（ér）係統則根據預先配置的方式呼叫（jiào）被訪公司的前台接（jiē）待處，進行（háng）語音通話或IP視頻通話（huà）；被（bèi）訪公司確認來訪（fǎng）者（zhě）身份後，輸入確認指令，自助訪客終端即（jí）吐出（chū）訪客卡，完成訪客登記流程。

      另外，隨著視覺（jiào）審美的提升，人們在通道（dào）閘機設備（bèi）的外觀方麵也將會有更高的要求。在出入口控製係（xì）統日趨激烈的競爭環境（jìng）中（zhōng），相（xiàng）信會有更多（duō）美觀實用、功（gōng）能*、技（jì）術先進的通道（dào）閘產品湧上市場，給用戶們帶來更（gèng）為全新的體驗。

      維護與故障排除      

      1.限位（wèi）調節：如果（guǒ）閘杆不水平或不垂直（zhí），可推動水平（píng）位磁鐵或垂直位磁鐵調整限位（wèi）位置。注意：不可將磁鐵取出調轉磁極。正確的磁極作用於霍爾傳感器，其輸出（集電極開（kāi）路形式）與地導通使PCB板（bǎn）上的HOR或VER端由高電平變（biàn）為低電平，‘Horizontal（水平）’或‘Vertical（垂直）’LED指示燈點亮；不正確的磁極將不作（zuò）反（fǎn）應。

      2.平衡調節：平衡彈簧的拉（lā）力與閘杆的長度有關，路閘出廠時已（yǐ）根據客戶訂貨選用相應規格的彈簧，的平衡通過調節彈簧的拉（lā）力來實現。現場裝上閘杆後，在斷（duàn）電確保安全的情況下，用搖把手工轉動，判斷升杆（gǎn）與降杆的力度，若有明顯差別，可通過調節平衡臂上的掛接的位置來增加或調整彈簧的（de）拉（lā）力，從而達到平衡。

      3.控製電路：如閘道機主控板（bǎn）接線圖所示，PCB控製板在確保供電的情況下，PCB板上‘Run（運行（háng））’指示燈應點亮，操（cāo）作（zuò）PCB板（bǎn）上的‘升’‘降’‘停’按鈕，‘Up（升（shēng））’‘Down（降）’‘Stop（停（tíng））’燈應點亮，閘道機應作相應動作。閘（zhá）道機作升閘動作時，固態繼電器驅動指（zhǐ）示燈‘Motor（電機）’應點亮；作降閘動作時，‘Motor’及換向繼（jì）電器驅動指示燈‘Relay（繼電器）’應同時點（diǎn）亮（‘Relay’亮度較弱（ruò）），換向（xiàng）繼電器應有吸（xī）合（hé）動作。升降過程中，PCB板接收霍爾傳感器的到位（wèi）信號而結（jié）束動（dòng）作。若6秒內接收不（bú）到相應（yīng）的到位信（xìn）號，CPU會自動保護電機（jī）而（ér）結束動作。當CPU程序運行失效時，‘Run’燈會（huì）以約1Hz的頻率閃爍，若按‘複位’鈕（niǔ）後仍不（bú）能恢複正常，則須更換CPU或PCB板。注意：閘道機（jī）已在垂直位，按‘升’應（yīng）無效；閘道機已（yǐ）在水平位或車輛傳感器感應有車輸出為低電平時，按‘降’應無效；閘道機已外接遙控接收器，遙控已作操作而鎖定了手動按鈕亦會使‘升’‘降’無效。

      4. 如果將右向電道改成左向（xiàng），或左向改成右向時，將杆座板旋轉90º把電機紅（hóng）色+電容線和黃色+電容線對換（huàn），把霍爾傳感器線對換，再把彈簧裝到（dào）另一（yī）邊的相應孔位，即可。

      5. 保（bǎo）險絲：PCB上（shàng）保險絲為220V2A，熔斷（duàn）後應更（gèng）換同規格的保險（xiǎn）絲。反複熔斷應（yīng）查明原因。若接有大功率的通（tōng）道（dào）紅綠燈，應更（gèng）換相應電（diàn）流的保（bǎo）險絲。

      6. 固態繼電器：當固態繼電器（qì）驅動指示燈（dēng）‘Motor’點（diǎn）亮時，電（diàn）機接線端子上無220V交流（liú）電壓輸（shū）出，電機不轉動，證明固態繼電器不導通（tōng），已損壞需更換PCB板；或電機接線端（duān）子上有220V直流電壓輸出，電機發出振動（dòng）聲但（dàn）不轉動，證明固態繼電器僅半周導通，已損壞需更換PCB板。

      7. 運（yùn）轉電容：在PCB控製板正常的情況下，路閘動作時，電機接線端子上有220V交流電壓輸出，電機發出嗡嗡電流聲但不轉（zhuǎn）動或轉動無力，即使在無皮帶空載的情況下亦如此。此可能為運轉電容（róng）失效需更換。

      8. 通訊接口：按圖接線（xiàn）正確時待機狀態下，‘ReceiveG（接收綠燈）’‘TransmitG（發送綠燈）’應點亮，PC發送指令時‘ReceiveR（接收紅燈）’應（yīng）閃亮。閘（zhá）道機向PC返回狀態時‘TransmitR（發送紅燈）’應閃（shǎn）亮。在確（què）保協議正確（què）的情況下，閘道機會作相應動作。若工程不需要閘（zhá）道（dào）機返回狀態，可省去HT232B光隔離長線驅動器，將PC的RS232口的TXD及GND直接接至閘道（dào）機的T-與（yǔ）T+上（shàng）。接線正（zhèng）確時（shí）‘ReceiveG’及‘ReceiveR’指（zhǐ）示同上。

      9. 工程布線：電源線請用3芯1.5mm2以上電力線，並保證接好地線。控製線與通訊線請選用0.3mm2以上（shàng）屏蔽線，並將屏蔽層按圖良好（hǎo）接地，以提高抗雷擊抗幹擾性能。

      10.具體問題請結合原理（lǐ），分析現象，用分塊替換等方法作診斷解決。