機場對於進出車輛的檢測和管理的方案推（tuī）薦

　　機場可分為“非禁（jìn）區”和“禁區”（管製區）範圍。非禁區範圍包括停車（chē）場、公共交（jiāo）通車站、、儲油區和連外道路，而禁區範圍包括所有飛機（jī）進入（rù）的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數的（de）機（jī）場都會在非禁區到禁區的中間範圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區範圍時得必須經過航站樓，在那（nà）裏可以購（gòu）買機票、接受（shòu）安全（quán）檢查、托運或領取行（háng）李（lǐ），以及透過登機門登（dēng）機。

　　

　　由於機場有海關和出入境，加（jiā）上來往各地乘客數（shù）量多（duō），為提高首都機場對人流（liú）量的控製，對進出港人員的管理、輸送及安（ān）檢，提高機場區域安全性（xìng），避（bì）免乘客及其他人員的安全遭受（shòu）威脅，實現對機場的有效管理和控製，我們推薦以（yǐ）下方案：

　　

　　a．安全路障

　　

　　•障礙物由加厚格子（zǐ）型鋼板焊接而成；

　　

　　•液壓站的控製單元有過熱保護功能，並附有路障工作狀態顯（xiǎn）示；

　　

　　•多種工作模式可選（xuǎn）。

　　

　　•固定部分預埋，並由混凝土澆鑄；

　　

　　•箱體采用厚鋼板製成；

　　

　　•傳動軸的特殊設計確保設備動作平穩；

　　

　　•紅（hóng）/綠交通指示燈，固定在箱體上；

　　

　　•緊急操作（zuò）手柄，可在斷電時使用。

　　

　　b．升降柱

　　

　　•升降柱分為全自動升降柱和半自動升（shēng）降柱。

　　

　　•高安（ān）全液壓全自動升降柱，適（shì）用於車流量（liàng）大，安全等級（jí）要求高的車輛出入控製場所，地埋式的安裝方式，當柱體降下時能*與路麵平齊，不（bú）破壞建築原有的風格。

　　

　　•液壓推杆（gǎn）驅（qū）動柱體上升或下降，減少了外（wài）力衝擊對（duì）內部結構的破壞。

　　

　　•底部配有傳感器，顯示柱體狀態。

　　

　　•高壽命液壓單元控製升降柱（zhù），柱體升降過程噪音極低（dī）。

　　

　　•安裝簡便；

　　

　　•個（gè）性化的按鈕，一鍵釋放。

　　

　　•外部控製單元(可單（dān）個控製單元控製多個升降柱)。

　　

　　•一體式預埋。

　　

　　c．道閘

　　

　　•雙壓縮（suō）彈簧結構實現欄杆平衡，性能穩定。

　　

　　•欄杆固定器采用軸懸掛固定方式。

　　

　　•可調的安（ān）全扭矩限製器。

　　

　　•可內置車輛檢測器用於實現自動（dòng）關閉和安全保護。

　　

　　•可外接（jiē）紅外保護傳感器。

　　

　　•可外接報警指示（shì）燈。