機場對於進出車輛的檢（jiǎn）測和（hé）管理的方案推薦

　　機場可分為“非禁區”和“禁區”（管製區）範圍。非禁區範圍包括停車場、公共（gòng）交通車站、、儲（chǔ）油區和連外道路，而（ér）禁（jìn）區（qū）範圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數的機場都會在非禁區到禁區的中間（jiān）範圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區範圍時得必（bì）須經過航站（zhàn）樓，在那（nà）裏可以購買機票、接受安全檢查、托運或（huò）領取行李，以及透過登機門登機。

　　

　　由於機場有海關和出入境（jìng），加上來往各地乘客（kè）數量多，為提高首都機場對人流（liú）量的控製，對進出港人員的管理、輸送及（jí）安檢，提高機場區域安全性，避免乘客及其他人員（yuán）的安全遭受威脅，實現對機場的有效管理和（hé）控製，我們推薦以下方（fāng）案：

　　

　　a．安全路障

　　

　　•障礙物由加厚格子型鋼板焊接而（ér）成；

　　

　　•液壓站的控（kòng）製單元有過（guò）熱保（bǎo）護功能，並附有路障工作狀態（tài）顯示；

　　

　　•多種（zhǒng）工（gōng）作模式可選。

　　

　　•固（gù）定部分（fèn）預埋，並由混凝土澆鑄；

　　

　　•箱（xiāng）體采用厚鋼板製成（chéng）；

　　

　　•傳動軸的特（tè）殊設（shè）計確保設備（bèi）動作平穩；

　　

　　•紅/綠交通指示燈，固定在箱體上；

　　

　　•緊急操作手柄，可在斷電時使用。

　　

　　b．升降柱（zhù）

　　

　　•升降（jiàng）柱分為全自動升降柱和半自（zì）動升降柱。

　　

　　•高安全液（yè）壓全自動升降柱，適（shì）用（yòng）於車流量大，安全等級要求高的車輛出入控製場所，地埋式的（de）安裝方（fāng）式，當柱體（tǐ）降下時能*與（yǔ）路麵平齊，不（bú）破壞建築原有的風格。

　　

　　•液壓推杆驅動柱體上升或（huò）下降，減少了外力衝擊對（duì）內部結構的破壞。

　　

　　•底部（bù）配有傳感器，顯示柱體狀態。

　　

　　•高壽命液壓單元控製升（shēng）降柱，柱體升（shēng）降過程噪音極低。

　　

　　•安裝簡便；

　　

　　•個性化的按鈕，一鍵釋放。

　　

　　•外部控製單元(可單個控製單元控製多個升降柱)。

　　

　　•一體式預埋（mái）。

　　

　　c．道閘

　　

　　•雙壓縮彈簧結構實現欄杆平（píng）衡，性能穩定。

　　

　　•欄杆固定器（qì）采用軸懸掛固定（dìng）方式。

　　

　　•可調的安全扭矩限（xiàn）製（zhì）器。

　　

　　•可內置車輛檢測（cè）器用於實（shí）現（xiàn）自動關（guān）閉和安全保護。

　　

　　•可外接紅外保（bǎo）護傳感器。

　　

　　•可外接報警指示燈。