液壓阻車器可有效地避免人工阻車易帶來（lái）的偏差

　　

　　液壓阻車器實用新型涉及煤礦井下運輸（shū）機械技術領域，阻車器由兩根平（píng）行（háng）的固定支座和（hé）阻車杆、前支承（chéng）座、後支承座及腳（jiǎo）踏連動裝置組成，阻車（chē）器固定支座的兩端分別固定在前支承座和後（hòu）支承座（zuò）上，阻車器阻車杆置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車杆的中部，阻車（chē）杆呈上（shàng）端小下端粗重狀（zhuàng），自然狀態下，其上端翹（qiào）起，腳踏（tà）連動裝置由（yóu）腳踏板、拉線和撥杆組成，撥杆的中部鉸接於（yú）兩個固定（dìng）支承座之間，液壓阻車器其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車，可有效地（dì）避免人工阻車易帶來的偏差，安全（quán）可靠性高，結構簡單，安（ān）裝方便（biàn），維護簡（jiǎn）便。

　　

　　液壓阻車器是礦井（jǐng）車場操車（chē）作業中對礦車進行定位的裝置。一般由組爪、驅動機構、底架組成（chéng），按結（jié）構形式分為阻輪式、阻碰頭式和軌（guǐ）道式，每種形式（shì）又可分為液動（或氣動（dòng））和（hé）手動兩種形式。

　　

　　液壓阻車器適用於礦山軌道運輸係統中，可安（ān）裝在（zài）坡度比較小（xiǎo）的車場軌道上，或者變坡點上，有阻止礦車前行和正常（cháng）通行兩種狀態。

　　

　　液壓阻車器特點：

　　

　　1、阻爪經過重新設計，減小了兩（liǎng）阻爪（zhǎo）內側麵的尺寸，能夠可靠地阻住礦車；

　　

　　2、結構簡單，維護（hù）方便同時也能降低維護（hù）費（fèi）用；

　　

　　3、操作方便，可靠性（xìng）強；

　　

　　4、除阻爪外無突出地麵的部件，平（píng）整美觀，便於人員通行；

　　

　　5、使用壽命長，ZC型液壓式阻車器阻車時利用勾爪阻住礦車碰頭對礦車進行定位。