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>地鐵翼閘真(zhēn)正做(zuò)到一人一卡一閘
技術文章
地鐵翼閘真正做到一人(rén)一卡(kǎ)一閘
更(gèng)新更新時間:2016-01-21
地鐵翼閘
應用麵(miàn)廣,樣式,性能(néng)更穩定(dìng),噪音(yīn)更低,運(yùn)行速度快,能防跨越等功(gōng)能(néng),是場所的,配(pèi)合邏輯傳感器,能真正做到(dào)一人(rén)一卡一(yī)閘。
地鐵翼閘將(jiāng)機(jī)械、電子、微處理器控製及各種身份識別技術有機地融為一體,方便兼容(róng)IC卡、ID卡、條碼卡、指紋等(děng)讀卡識別設備的使用,通過選配各種身份識(shí)別係統設備和采(cǎi)用性(xìng)能可靠的安全保護裝置、報警裝置、方向指示等,協調實現對通道智能化控製(zhì)與管(guǎn)理等。
地鐵翼閘
功能介紹:
1、每(měi)次授權時限為5秒鍾(可調節)。授權5秒鍾後若閘杆未動,則自動判定當次授(shòu)權無效,閘(zhá)杆自動回位,等待(dài)重新授權。
2、接收有效刷卡信(xìn)號後,LED指示燈提示(shì)人員(yuán)通行,閘杆自動向通行方向偏轉一定的角度,提示人員通行,人員輕碰(pèng)閘杆通行。
3、未接收刷卡信號人員時,禁止(zhǐ)通行。
4、接收(shōu)刷卡信號(hào),人員反向無法(fǎ)通行(háng)。
5、可接入信號:火警信號、緊急關閘信號,並可以根據客戶的要求接入其它可控(kòng)信號,以(yǐ)達到(dào)擴展的需要。
6、可通過編程(chéng)信號來控製閘機(jī)通行的時間(jiān)、通行(háng)的速度、製動速度等一係列參數(shù)。
7、進出兩機電氣互鎖。一個方向工作期間,另一個方向屏敝,授權無效。入門授權時人員(yuán)隻能(néng)由外進內,出門授權時人員隻能由內出外。出入門同時授權時入門優先(xiān)。
8、手動解鎖:遇(yù)電源係統故障時,備有(yǒu)手動機械解鎖功(gōng)能,用特殊鎖具開啟解脫裝置,使之可雙向通行。
9、多達18種通行(háng)模式,能充份(fèn)滿足國內80%的管理場所的需求。
10、安全防範等級(jí)為A*。
11、可擴展功(gōng)能、提示通行指示燈、聲光報警(jǐng)。
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